“當時宿遷市區(qū)只有幾條城市公交線路，車輛全部是個人的，掛靠在公司名下經(jīng)營，車主每年年初抽簽決定跑哪一條線路。”李春祥說，第一年他駕駛原3路公交車，“站點就是插在路邊的一塊小牌子，終點站是一個只有兩三平方米的小亭子。夏天太熱，調(diào)度員實在受不了，都跑到附近的樹下等著。”

    那時，李春祥早上6點多鐘發(fā)第一班車、下午快6點時發(fā)最后一班車，中午乘客少，車主要求“歇兩班省油錢”，李春祥就能休息四五十分鐘。李春祥駕駛技術好，車輛勻速行駛很少急剎車，給車主省了不少油錢，再加上能排除車輛故障，又給車主省了不少修理費，因此，每到月底，車主就請他去小飯店“撮一頓”。

    2006年，為了解決公交車運行不規(guī)范等問題，宿遷市城市公共交通有限公司收回公交線路經(jīng)營權，李春祥終于開上了“公家車”。他駕駛“建康”牌公交車跑了兩年原5路公交，也就是現(xiàn)在的公交301路。后來，原6路公交、現(xiàn)304路公交車隊創(chuàng)建“共產(chǎn)黨員示范線”，李春祥作為黨員被抽調(diào)到該車隊。“從那時起，公司的管理更加規(guī)范了，服務標準也高了，要求我們做到熱情、微笑服務，起步、停車平穩(wěn)。”李春祥說，準時準點發(fā)車、到站是最基本的要求，一天在路上跑六個來回，中間休息和吃飯的時間很短。

   “創(chuàng)建成功了嗎?”

   “當然成功了，每名駕駛員還領到500元獎金。”李春祥得意地說。

    隨著宿遷經(jīng)濟快速發(fā)展、城區(qū)不斷擴大，乘客對公交服務的要求也越來越高。2010年12月，李春祥和同事去揚州接回新型公交車。“新車里有空調(diào)，夏天不再熱得像蒸籠了，而且有了轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，方向盤轉(zhuǎn)起來很輕松，不像以前開上一天，兩條胳膊又酸又疼的。”他說，不僅開上了好車，路也越來越好了。

    如今，李春祥駕車往返宿遷·義烏國際商貿(mào)城和三臺山國家森林公園，一天多次往返，在車上時間接近10小時，遇到上學放學和上下班高峰期，車里擠得滿滿當當?shù)摹?br />    “在高峰期，乘客上下車用時較長，容易造成車輛晚點。為了確保下一班準點發(fā)車，我們主動縮短吃飯和休息時間。”李春祥說，雖然工作很累，但他并不覺得苦，“現(xiàn)在每工作兩天就休息一天，中飯由公司統(tǒng)一供應，休息室和餐廳也裝上了空調(diào)。”

    李春祥以自己是一名公交車駕駛員而自豪：“乘客對我們的服務很滿意，上車時還會對我們說聲‘謝謝’。”

    公交車是展示城市文明的流動窗口，每次車輛到達終點站，李春祥都利用很短的休息時間打掃衛(wèi)生，拖地板、擦玻璃、清理車上雜物……為了給乘客營造良好的乘車環(huán)境，他堅持“一趟一清掃”。雖說每天上下車的乘客很多，但李春祥不急不躁，每上一名乘客都會面帶微笑問候一聲，看到老人或者孕婦上車不方便，還會解開安全帶上前扶一把。他還在車上準備了一個便民急救包，里面有暈車藥、創(chuàng)可貼、紗布等，以備乘客不時之需。
    李春祥和同事以文明、細致、周到的服務，為宿遷成功創(chuàng)建全國文明城市作出貢獻。2017年11月，全國精神文明建設表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行，宿遷捧回了“全國文明城市”獎牌。那一刻，李春祥覺得，與有榮焉。
    據(jù)悉，截至2018年年底，宿遷市城市公共交通有限公司擁有44條公交線路727輛車，線路總里程達1039.5公里，日均發(fā)車5356個班次，日均客運量達9.5萬人次。
   “這些年來，我見證了宿遷城市公交從小到大、從弱到強。作為一名公交車駕駛員，為乘客提供更加舒適、便捷的出行服務，是我的本職。”李春祥說，車廂內(nèi)，見證了一座城市的繁華與忙碌，也承載著至誠至真的文明與真情!

來源：速新聞